Nakliye filosu ile kırma tesisi tamamen farklı biçimlerde arızalanır ve çoğu sistem hangisini düzgün modelleyeceğinizi seçmeye zorlar. Solmex ikisini de tek bir varlık kütüğünde tutar: kamyon motor saatine göre, kırıcı çene aşınması ve çalışma saatine göre, konveyör ise takvimli denetime göre.
Madencilik ve taş ocağı
Nakliye kamyonu motor saatine, elek katı üzerinden geçen tonaja, yürüme yolu ise aylık denetim tarihine göre gelir. Solmex üçünü de aynı şablon motorundan planlar; böylece sahanın tamamı için plan, birbiriyle çelişen üç tablo değil tek bir kuyruk olur.
Sayaç turu telefondan makinenin başında girilir ya da yakıt ikmali sırasında doğrudan tankerden alınır. Kayıtla çelişen okumalar bir ay sonra raporda keşfedilmez, girildiği anda reddedilir.
Operatör tek dokunuşla arıza bildirir ve makinenin durumu kendiliğinden değişir. Sayaç, birilerinin iş emri açmaya vakit bulduğu an değil, o an başlar; böylece duruş süresi gerçek süredir.
Tankerde kaydedilen yakıt ve raftan çıkan parça, kendilerini tüketen makineye kendiliğinden işlenir. Kamyon başına maliyet, ay sonu çalışması değil, halihazırda görebildiğiniz bir rakamdır.
Bir haftalık ocak verisi getirin, yükleyelim: nakliye filosu, kırma devresi, hepsi. Görüşme bitmeden makine başına maliyeti göreceksiniz.
TAAHHÜT YOK · VERİLERİNİZ SİZDE KALIR